Les Filtres à air, un élément vital pour votre moteur !!!
Publié par le quadeur francais dans en général Le
23/01/2025 à 19:25
Les Filtres à air, un élément vital pour votre moteur !!!
Afin de pouvoir fonctionner, tout moteur thermique à besoin d’un mélange de carburant (essence ou diesel) et d’Oxygène (air). Les moteurs sont de plus en plus pointus, et la majorité d’entre nous, faisons très attention à la qualité du carburant que nous y mettons.
Devant le prix de ces moteurs, nous n’hésitons plus à dépenser beaucoup d’argent pour un meilleur système d’alimentation en carburant (réglage de pompe d’injection ou carburateur, filtre et préfiltre à carburant, bougies high tech,…).
Bien que de plus en plus performant, les moteurs sont également de plus en plus "fragile" !
Mais nombreux parmi nous ne se soucient de l’alimentation en air de nos moteurs. Pourtant l’alimentation en air joue un rôle primordial au bon fonctionnement du moteur; et est aussi important que l’alimentation en carburant. Le débit d’air absorbé par le moteur est important mais cet air doit être filtré et le plus propre possible avant d’arriver dans le moteur.
Cette filtration est crucial pour préserver votre moteur. Conférer le meilleur rendement possible à votre moteur et lui donner la plus longue longévité possible, tel est le rôle du filtre à air.
Le filtre à air est indispensable pour tous les moteurs thermique ; car l’air qui nous entourent et que nous respirons (ainsi que votre moteur) est chargé plus ou moins (mais il y en a toujours) de particules plus ou moins fines ( visible ou non à l’œil nu). Ces particules sont très abrasives et peuvent à force d’accumulation et de frottements abîmer et détruire votre moteur.
LE MEILLEUR FILTRE A AIR EST CELUI QUI LAISSE PASSER LE PLUS RAPIDEMENT L’AIR TOUT EN STOPPANT 100% DES PARTICULES.
Equiper d’un bon filtre à air, vous pouvez gagner de la puissance et faire baisser la consommation en carburant de votre moteur.
Il y a encore quelques années, les bricoleurs et les fans de mécanique pouvaient longuement bricoler leurs carburateurs, modifier les gicleurs, installer de nouvelles bougies high tech,…sans trop se ruiner (et sans avoir besoin de trop de notion de mécanique) afin d'améliorer les performences de leurs machines préférées. Mais l’arrivée de l’injection électronique fait que ce bricolage n’est plus possible sans matériels spécialisés et sans posséder quelques bases en mécanique.
Désormais l’un des moyens les moins onéreux, le plus simple et très efficace est d’agir sur l'alimentation du moteur en air et de sa filtration.
Bien que peut visible, les résultats d’une meilleure filtration peuvent être stupéfiants :
- Augmentation de la puissance moteur
- Réduction de la consommation en carburant
- Baisse de la température moteur
Pour améliorer la filtration de l’air, il suffit simplement de remplacer le filtre d’origine par un filtre de meilleure qualité.
Généralement les motoristes équipent leurs moteurs de filtre de base qui ont un rendement correspondant à leur cahier des charges.
Les motoristes ne cherchent pas à obtenir le rendement maximal de leurs moteurs (sauf exception, comme: pour les moteurs de compétition). Cela aurait un coût supplémentaire et pourrait quelques fois mettre leur moteur Hors Norme et donc plus commercialisable.
Les filtres à air montés en usine ne sont pas forcément les meilleurs filtres du marché, mais ont été installés pour une utilisation standard et optimale de votre moteur.
Il existe différentes sortes et de formes de filtres à air :
- Filtre en mousse avec ou sans armature
- Filtre en papier
- Filtre en papier grillagé
- Filtre aux charbons actif (pour les gaz)
Selon le fabricant de filtres, chaque filtre va possèder ses propres caractéristiques :
- Débit du passage d’air absorbé
- Taille des particules arrêtées
- Type de particules filtrées
- Résistance à l’humidité et à l’eau
- Forme du filtre
- Matières composant le filtre
Sur certains filtres, dans le cas où le moteur doit fonctionner dans une zone saturée de particules (de poussière), vous pouvez rajouter,autour du filtre principale, un préfiltre que l’on appelle familièrement « chaussette ». Ce préfiltre est prévu pour stopper des particules plus fines que le filtre principal. Bien que votre moteur va moins bien respirer (et par conséquent être un peu moins performant), celui-ci va être mieux protéger. (quelques fois, il faut savoir faire un choix).
Le filtre à air est le poumon de votre véhicule.
Si votre filtre à air se colmate, votre moteur va être en manque d’air et va finir par s’étouffer. Le colmatage du filtre a pour effet de faire baisser la performance du moteur, d’augmenter fortement la consommation de carburant et de créer une usure prématurée des pièces mécanique.
L’entretien régulier de votre filtre à air n’est pas à prendre à la légère ; surtout que la plupart du temps cet entretien n’est pas très compliqué. Il peut être fait plus ou moins rapidement et ne vous ne coutera pas forcément beaucoup d'argent.
Un entretien rapide mais régulier !
Tout les filtres à air vont pouvoir être rapidement entretenu et nettoyer avec de l'air comprimé au moyen d'un compresseur et d'une soufflette.
Soufflez votre filtre régulièrement (selon le type d'application du moteur):
- 1 fois par mois pour les automobiles
- Avant chaque utilisation intensive ou longue période d'inactivité
- Tous les 3 ou 4 utilisations, lors d'utilisation non intensive et régulières
- faite un soufflage rapide de l’extérieur du filtre (ou du dessus selon la forme du filtre)
- puis soufflez le de l’intérieur (ou du dessous selon la forme du filtre) afin de décoller les particules qui se sont agglomérés et les faire ressortir du filtre.
- refaite un soufflage, un peu plus long de l’extérieur (ou du dessus selon la forme du filtre) du filtre pour retirer les dernières saletés restantes.
Mais il faut que vous teniez compte des conditions d'utilisations (météo, poussières,...)
* Quand vous soufflez votre filtre :
L'entretien et le nettoyage par air comprimé sera suffisant pour la majorité des filtres à air. Mais pour certains filtres plus spécifique et généralement de meilleures qualités, l'utilisation de produits chimiques et de lubrifiants peut être nécessaire pour le nettoyer et/ou pouvoir le réutiliser de façon optimale.
Chaque filtre étant différent et se nettoye différemment selon la matière qui le compose. Utilisez le bon produit de nettoyage et de lubrification pour ne pas risquez de l’abîmer voire de le détruire. (les colles permettant d’assembler les filtres à air peuvent être très sensible).
Pour certains de l’eau savonneuse suffit et pour d’autres un produit spécial sera nécessaire.
Une fois nettoyé, sur certains filtres, il est possible voire conseillé de leur pulvériser une sorte de graisse qui augmentera la récupération des particules sur l’extérieur du filtre.
Souvent les fabricants de filtres proposent, à la vente, des kits de nettoyage et d’entretien complets parfaitement adapté à leurs filtres qui sont très intéressant (niveau prix).
Si vous constatez que votre filtre ne reprend pas sa couleur d’origine et/ou si il est vieux, n’hésitez pas à le remplacer.
Le FILTRE A AIR est un petit élément, qui compose votre véhicule et son moteur, que l’on peut facilement oublier. Pourtant c’est un élément vitale au bon fonctionnement de votre moteur. Sans lui, ce n’est pas sur que certains moteurs aient connu la même histoire. Alors de temps en temps, pensez à lui, avant que ce ne soit votre moteur qui vous le rappelle par message de fumée (généralement bleue).